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不需要妥协的选择 星途TX超能四驱版体验

来源:网易汽车时间:2021-04-25 09:34编辑:邵奎祎 编辑:王雨

  12-15万的A级SUV市场,一直是合资和国产车企争夺的重点“战场”。过去这一级别的车型,满足的主要是人们对于SUV车型外观和空间的一个需求,主打家用属性为主。而这次的星途TX超能四驱版却是为了满足车主操控性能方面的需求作为卖点。

  动力方面仍然搭载第三代1.6T GDI(涡轮增压直喷)发动机,最大功率为197马力(145千瓦)/5500rpm,峰值扭矩达到290牛·米/2000-4000rpm,传动系统方面,与之匹配的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱,并带有3种模式可调。

  四驱系统搭载的是博格华纳Nextrac智能四驱系统,底盘经过本特勒调教,采用麦弗逊独立前悬架和四连杆独立后悬架。厂家先容说,这次的超能四驱版是在之前的车型上经过升级优化后推出的,所以动态表现较老款是有明显改观的。

  测试场极限考验

  为了将这款车型的实力尽其所能的展现,厂家把大家带到了昆山的玛吉斯测试场。体验内容分为三个环节,分别是刹车测试,金卡纳绕桩和高环。高环测试是日常试驾中难得体验到的,以将近150km/h的时速通在倾斜角度达到45°路面的过弯,你会有种坐过山车的压迫感,而这个“过山车”可是由你亲自操控的!

  经过第一圈的尝试,第二圈我已经可以在教练的关照下开到最外圈的高度,星途TX超能四驱版在高环路上车身表现的异常稳健,转向已经不是低速时那般轻盈但却精准稳定,轮胎紧紧抓着路面,几乎感受不到车身震动,可以给予你很强的自信在高速状态下经过这样一个倾斜的弯道。

  而且测试当天昆山正在下雨,路面有些湿滑,但是凭借博世最新的电子稳定系统和出色的底盘调教,教练依然放心的让我尽量加速体验难度最高的外圈的环道。而在过程中教练一直在跟我慢条斯理的聊着天,可见车内的噪音控制也很出色。

  这辆车号称拥有38米同级车型最短百公里刹停距离,在测试中的确感受到了这款超能四驱版在经过优化后表现较以往发生了些变化。首先刹车在初段就已经可以给到你十足的制动力,继续深踩则会提供很线性的制动力道,除了初段力度有些人需要适应外,整体上这个刹车很好习惯,这点跟德系车有些相似。

  这个双缸双活塞制动卡钳不光是红色的外观让这辆车拥有性能范儿的味道,本身为车辆带来实力的提升也很性能范儿。并且在经过急加速后到刹车点时全力制动,车辆在紧急制动过程中姿态依然表现的很好,没有出现明显的前倾。

  湿柏油路上被喷洒了大量的水,但是对于车辆制动影响不大,刹车距离上也就一两米的差距,而且湿滑的路面也没有影响车身稳定性,这也是四驱车型带来的好处,无论你是急加速还是紧急刹车,车辆的可控度比较高。

  四驱车的优势在模拟冰雪路面的刹车上就更明显了,虽然急加速和刹车的过程中车辆难免会出现打滑的现象,但因为有了四驱再加上电子系统的及时介入,车辆可以始终稳定在你的行驶轨迹上而不会失控,这就给行车安全带来很大的保障,当然更重要的是四驱车型会给驾驶人带来心理上的慰藉,让车主可以更从容的面对各种突发状况。

  金卡纳绕桩是一个很有趣味性的项目,这个环节包括了蛇形绕桩,S弯,麋鹿测试等多个项目。整个测试过程中,虽然雨天道路湿滑,但是有了四驱系统加持,车辆可以很准确的响应转向指令,操控性的确提升明显。

  悬架虽然仍以舒适性调教为主但却增加了些许韧度,提供足够的支撑性,用厂家工作人员的话来说,这辆车要找到一个舒适与操控的平衡点。

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