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试驾哈弗赤兔:中国车真跨入性能化时代?

来源:ZAKER汽车时间:2021-04-27 09:22编辑:李俊杰编辑:王雨

  众所周知,中国品牌热衷于造 SUV,并且取得了非常不错的成绩。然而纵观全局,大家发现多数 SUV 都只是 " 样子货 "。它们在外形、内饰、配置、品质等方面有长足的进步,但要是说起性能和操控感,恐怕就乏善可陈了。

  最近,我欣喜的看到,有一些车企做出了改变,推出了更加个性化、性能化的产品。比如说长城,最近频频有爆款新品推出,比如哈弗大狗、WEY 坦克等,就具有极强的个性化标签。最近,长城又推出了另一款非常有特点的 SUV ——哈弗赤兔。

  前不久,我在重庆山城试驾了哈弗赤兔。在我的职业生涯中,试驾过无数款车型,也见证了中国品牌汽车的成长。而从哈弗赤兔给我的感觉来看,这是一款划时代意义的产品。从哈弗赤兔身上我似乎看到,中国品牌性能化时代真正来临。

  赤兔——从命名上大家就可以看出这台车的野心。即便我没有熟读三国,也知道在古代这是一匹快马的名字。

  赤兔马,为吕布之坐骑。本名 " 赤菟 ",形容身体大红色,像老虎一样凶猛的神驹,乃是马中的皇者,非超凡之人不可驭。" 人中有吕布,马中有赤兔 ",赤兔马一直是好马的代表,可日行千里,还能夜走八百。

  哈弗赤兔出自柠檬平台,在我的感觉中,设计师深刻洞悉了消费群体对于个性主张的表达和不拘于传统的新格调,这款车的设计非常贴近年轻人的消费习惯,每一个细节都考虑到年轻人具体的需求,非常的贴心。

  比如说外观,哈弗赤兔的确有一种力量感爆棚的雄姿。基于对新生代用户审美趋势的深入调研,哈弗赤兔采用了极具活力气息的 " 潮力觉醒美学 " 设计,将刚毅果敢和优雅风度完美融合,并在设计美感和造型比例上达到了黄金比例,有着极强的艺术性与和谐性。座舱采用环抱式包覆布局,并在设计细节上采用钻石切割纹理,线条动感凌厉,激发着驾驶者追风而行,纵情驰骋的自信。

  体型上,哈弗赤兔的表现优于同级,它拥有 2700mm 轴距,大容积的后备箱以及座舱内的 26 处储物空间设计。为了让乘坐更方便,还针对现在年轻人的习惯进行了精心设计,比如中控下方专为女生手包所准备的开放式收纳格,扶手箱旁还准备了挂钩,方便挂上外卖、饮料之类的,以免将汤水撒到车内。

  12.3 英寸触摸屏显示效果细腻,操作非常直观便捷,并支撑语音控制,高度提升沟通交互感。还有并且搭载了大尺寸的 HUD 抬头显示、超大的星空全景天窗、双温区独立空调、全系标配 PM2.5 空气净化系统 …… 而这些功能都针对用户的舒适出行提供有力保障。

  就连这次试驾,主办方也贴心的安排在山城重庆。一来,这座充满赛博朋克气质的城市与哈弗赤兔的新潮气息非常的吻合。二来,高低起伏的道路,能更加体现哈弗赤兔这款车的强劲动力和操控性。当然,你要说这里是三国故事的发生地我也不反对。

  总之,开着哈弗赤兔在重庆连绵的山路之间穿行是意见惬意的事情。说到动力,首先来说,哈弗有一颗强劲的 " 心脏 "。哈弗赤兔搭载全新的 GW4B15C 发动机,它的特别之处,就在于应用了业界少有的 VGT 增压器,并集合第二代 CVVL 连续可变气门升程技术、两级变排量机油泵、集成排气歧管等多项先进技术,热效率高达 38%,最大输出功率 135kW,峰值扭矩可达 275N?m。

  当前使用 1.5T 发动机的 SUV 很多,但能开出哈弗赤兔这样的力量感和速度感,我还是第一次遇到。尤其是在运动驾驶模式下,哈弗赤兔的动力响应非常积极,采用弹射起步模式 0-100km/h 加速时间仅为 7.7 秒,很有 " 钢炮 " 的感觉。

  在重庆复杂的盘山路上,哈弗赤兔操控的响应性、转向精准性、以及过弯时的支撑性等方面表现都非常出色。无论是加速还是转弯都游刃有余。

  轻踩油门,动力无缝衔接,没有太明显的拖滞,换挡平顺。或许这款车整体偏运动,所以我感觉在高速上车身颠簸有点明显,但有的路段又挺好,因此我感觉这跟道路状况也有关系。不过在城市道路行驶的时候,底盘的滤震性表现非常好。.

  哈弗赤兔有标准、动感、雪地三种驾驶模式,对于气候多变,多雾多雨的重庆而言,能够很大程度上提升驾驶的便利性。

  近年来,长城在智能化方面下来不少功夫。哈弗赤兔在智能化方面也可圈可点。在好开方面,哈弗赤兔充分考虑年轻人好动爱玩的特性,一方面让行车更加轻松,一方面提供更加智能化的安全保证。

  这款车具有 L2 级自动驾驶功能,可以在 0-150km/h 的时速范围内实现全速域自适应巡航,并且还有交叉路口辅助、碰撞安全辅助、车道偏离预警、车道保持、紧急车道保持、智慧躲闪、并线辅助、开门预警、交通标志信息识别等多项功能。全方位预警系统则可以自主探测相邻车道后方有没有车在靠近,后视镜盲区里有没有其他车辆,并通过声音、灯光等方式提醒驾驶员。

  在洪崖洞吃午饭的时候,我驾驶着哈弗赤兔在狭窄的街道行驶,并顺利停入车库,除了我自身的耐心和驾驶技巧,赤兔本身的给力也功不可没。针对很多地方狭窄的路况,哈弗赤兔可以通过车身四周的四颗 130 万像素高清摄像头,摄取车辆周边影像。这样在狭窄的路面行驶或泊车入库时可以直观显示车辆周围环境,便于驾驶者的观察,避免不必要的剐蹭。

  跟哈弗赤兔的亲密互动,让我深刻感受到这是一款有能量、有腔调、有态度、有主张的车。跟这款车一起,你就会成为有故事、有活力、有激情的人。

  在以往,大家只能说中国车企能造出一台不错的车,但哈弗赤兔的出现,让大家能有底气的说,中国车企能造出优秀的车。我要说的性能化,并非小众化,而是在满足大部分消费者的基础上,能实现更高的追求。这是一个从平凡走向优秀的过程,也是大家能实实在在的看到中国品牌积极向上的力量,中国制造肉眼可见的进步。

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