bet3365官网手机版-bet几网站-首页

当前位置:bet3365官网手机版>评测>正文

两天试驾宾利全系 到底是什么感觉?

来源:新浪汽车时间:2020-12-07 08:46编辑:王雨

  其实一篇文章真的很难把宾利的所有车型写出详细的驾驶感受,不过通过这次宾利三亚试驾活动,能够明显感受到宾利三个产品---四款车型的准确定位。在慕尚卸任宾利的旗舰大旗后,这三款车更具象的表达了宾利对市场的精准把握,比如欧陆GT把运动做到了极致;添越把豪华与舒适性结合的相得益彰,全新飞驰把奢华与性能融入到骨子里。相比劳斯的拥有者对尊贵的诠释来源于地位的象征,而宾利的拥有者则是将尊贵体现到生活的每一个方面。

  就像欧陆GT与飞驰的中控台屏幕有三面“人生”一样,宾利的车主在舒适、奢华中更喜欢亲身去驾驭它。由于宾利每一台车都会经历120道工序的加工,并历时8天才能下线,从白车身开始完成16个步骤,方能来到车主车主身边。而这个过程中,需要按照全球的订单进行排队。这也就是宾利在近两年中,全球销量一直保持稳固上升的原因。

  特别是中国市场中,2020年上半年,宾利作为超豪华品牌的代表,销量上涨了48%之多,添越成为主销车型,这也反馈了SUV车型在超豪华品牌中的绝对地位,说到超豪华品牌的SUV之路,正是因为添越的出现,才有了今天的库里南、urus、玛莎拉蒂Levante。

  新添越

  中期改款于今年面世的新添越,将革新技术、超凡性能和日常实用性融入奢华风范之中,外观方面没有太大改变,尾灯由“B”字样式改为椭圆形,整体风格更受“大哥”级别的车主喜爱。

  宾利品牌在新车设计与研发过程中,充分倾听来自客户的反馈,在此基础上进行革新与突破,在客户最为关注的车身设计、信息娱乐系统和座舱乘坐体验方面进行了充分优化。

  可以看到,添越中控台的菱形图案增添了奢华气质,尤其配合月光银的车漆,相比黑色等沉闷色来说,添越的潜在“激情”犹如被唤醒般。

  添越的中期改款在内饰配置方面中控屏幕由8英寸升级到10.9英寸,触屏灵敏度较高,并且具有防反射与防眩光的涂层,这就是超豪华品牌在细节上以人为本的体现,

  另外,虽然宾利已经发布了未来电气化的战略,但在车内的整体布局,并没有一味地迎合“触摸世界”的步伐,更多的物理按键能够让驾驶者很快熟悉其功能。

  在乘坐感受方面,添越保证了每一张座椅都具有按摩、加热及通风功能,另外,前排座椅拥有22向调节。

  而添越后排目前拥有4、5座版本之分,而且通过选装,后排座椅以及后排的中央控制具备与飞驰一样的影音、空调控制功能。

  新添越搭载了V8 4.0升双涡轮增压发动机,在保证动力输出的前提下,该发动机在适宜条件下自动关闭八个气缸中的四个,以此践行可持续发展理念。

  不仅如此,添越车系备受赞誉的奢华内饰设计,也在这一车型中得以显著优化。为提升后排乘客出行舒适性,根据实际配置选择,新添越后排腿部空间最多可实现100毫米的增加,以满足中国客户对于日常实用性的需求,新添越出色的动力性能为此次旅途带来从容的驾乘体验。

  添越与其它宾利产品一样,拥有四种驾驶模式选择(运动、宾利、舒适以及自定义),相对来说,添越的舒适模式更适合富有激情的驾驶者,为什么这么说?因为运动模式下,你明显感觉到排气声浪被刻意突出,但其实油门的响应速度与方向盘的阻尼感并不感到很运动,相反,舒适模式中的驾驶感受更随车主的意愿。

  再次感受宾利模式,其实是更加舒适并迎合宾利无明显刹车、加速感的理念,8AT的换挡基本保持在2500-3000转的换挡逻辑,可以说在高速阶段或者是在瞬间提速中,这个模式下,你不会感觉明显的紧迫感。不过,运动模式确实会更激进一些,但仍然感觉没有舒适模式下随心所欲的驾驶感受。

  V8的添越虽然有770Nm的扭矩,但宾利完全能把动力“封装”到每一个模式下,等待驾驶者的选择,而车重和宽胎能够给予驾乘者很大的安全感,添越形如猛兽但实则温顺,这就是这次是试驾中所感受到的第一款车。

  

发表我的评论

提交评论
0/500 字

网友评论

原创试驾

    关注该车系的还关注了

    该品牌的其他车系

    bet3365官网手机版|bet几网站

    XML 地图 | Sitemap 地图