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不需要妥协的选择 星途TX超能四驱版体验

来源:网易汽车时间:2021-04-25 09:34编辑:邵奎祎 编辑:王雨

  12-15万的A级SUV市场,一直是合资和国产车企争夺的重点“战场”。过去这一级别的车型,满足的主要是人们对于SUV车型外观和空间的一个需求,主打家用属性为主。而这次的星途TX超能四驱版却是为了满足车主操控性能方面的需求作为卖点。

  动力方面仍然搭载第三代1.6T GDI(涡轮增压直喷)发动机,最大功率为197马力(145千瓦)/5500rpm,峰值扭矩达到290牛·米/2000-4000rpm,传动系统方面,与之匹配的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱,并带有3种模式可调。

  四驱系统搭载的是博格华纳Nextrac智能四驱系统,底盘经过本特勒调教,采用麦弗逊独立前悬架和四连杆独立后悬架。厂家先容说,这次的超能四驱版是在之前的车型上经过升级优化后推出的,所以动态表现较老款是有明显改观的。

  测试场极限考验

  为了将这款车型的实力尽其所能的展现,厂家把大家带到了昆山的玛吉斯测试场。体验内容分为三个环节,分别是刹车测试,金卡纳绕桩和高环。高环测试是日常试驾中难得体验到的,以将近150km/h的时速通在倾斜角度达到45°路面的过弯,你会有种坐过山车的压迫感,而这个“过山车”可是由你亲自操控的!

  经过第一圈的尝试,第二圈我已经可以在教练的关照下开到最外圈的高度,星途TX超能四驱版在高环路上车身表现的异常稳健,转向已经不是低速时那般轻盈但却精准稳定,轮胎紧紧抓着路面,几乎感受不到车身震动,可以给予你很强的自信在高速状态下经过这样一个倾斜的弯道。

  而且测试当天昆山正在下雨,路面有些湿滑,但是凭借博世最新的电子稳定系统和出色的底盘调教,教练依然放心的让我尽量加速体验难度最高的外圈的环道。而在过程中教练一直在跟我慢条斯理的聊着天,可见车内的噪音控制也很出色。

  这辆车号称拥有38米同级车型最短百公里刹停距离,在测试中的确感受到了这款超能四驱版在经过优化后表现较以往发生了些变化。首先刹车在初段就已经可以给到你十足的制动力,继续深踩则会提供很线性的制动力道,除了初段力度有些人需要适应外,整体上这个刹车很好习惯,这点跟德系车有些相似。

  这个双缸双活塞制动卡钳不光是红色的外观让这辆车拥有性能范儿的味道,本身为车辆带来实力的提升也很性能范儿。并且在经过急加速后到刹车点时全力制动,车辆在紧急制动过程中姿态依然表现的很好,没有出现明显的前倾。

  湿柏油路上被喷洒了大量的水,但是对于车辆制动影响不大,刹车距离上也就一两米的差距,而且湿滑的路面也没有影响车身稳定性,这也是四驱车型带来的好处,无论你是急加速还是紧急刹车,车辆的可控度比较高。

  四驱车的优势在模拟冰雪路面的刹车上就更明显了,虽然急加速和刹车的过程中车辆难免会出现打滑的现象,但因为有了四驱再加上电子系统的及时介入,车辆可以始终稳定在你的行驶轨迹上而不会失控,这就给行车安全带来很大的保障,当然更重要的是四驱车型会给驾驶人带来心理上的慰藉,让车主可以更从容的面对各种突发状况。

  金卡纳绕桩是一个很有趣味性的项目,这个环节包括了蛇形绕桩,S弯,麋鹿测试等多个项目。整个测试过程中,虽然雨天道路湿滑,但是有了四驱系统加持,车辆可以很准确的响应转向指令,操控性的确提升明显。

  悬架虽然仍以舒适性调教为主但却增加了些许韧度,提供足够的支撑性,用厂家工作人员的话来说,这辆车要找到一个舒适与操控的平衡点。

  日常驾驶“不忘初心”

  转向轻盈但又不失精准,油门也很线性,深踩油门急加速时,变速箱降档反应时间比老款要快不少,换挡时的闯动很轻微,大家买车其实真的不必在为双离合变速箱而纠结。而这款1.6T发动机账面数据其实本身就不错,这次经过优化调校后,动力表现更积极,可以为车辆提供足够的动力,在同级的车型里,已经属于表现比较优异的了。

  刚才大家提及的经过本特勒调教的底盘,对于日常使用时,路面的细微震动过滤的很到位,而在经过减速带时,车身跳动控制的很出色,屁股也不会感受到明显的震动,整车的舒适性依然保持不错的水准。

  运动化内核搭配运动化外衣

  此次星途TX超能四驱版在外观和内饰也做了不少调整,外观造型上变化不大,但加入了新的陨石灰运动颜色套装。

  个人认为对于喜欢操控的消费者而言,这几个刹车卡钳吸引力更大,毕竟这是对于车辆性能提升真正有实质性作用的配置,如果自己改装费钱不说,稳定性也没有原厂的出色。而且锁止能力更强,意味着可以提升车辆限滑及脱困能力。同时在其他细节上,包括马牌Ultra Contact UC6轮胎,熏黑轮毂,后视镜等细节都做了改变,使得整车形象焕然一新。

  双联屏内饰科技感十足

  此次星途TX超能四驱版的内饰发生了翻天覆地的变化,弥补了之前在内饰设计上的一个小缺憾。

  空调控制区域也变化成了液晶显示屏+双旋钮的设计。档把也变成了时下流行的“迷你”电子档杆,使得内饰效果更具科技感并且十分简约流畅,更吸引年轻消费者的目光。

  同时车内也在多处细节上使用了铜色缝线和装饰,对于运动感和高级感也有一定提升。

  该车在配置上也较以往做了多处升级,座椅上采用NAPPA质感真皮打造,菱形裁片,双缝线工艺,主副驾座椅加热+6向电动调节,主驾座椅2向电动腰托。

  除此以外感应开启电动尾门也有配备,可以在车后0.5米距离内感应开启,还可以自动记忆打开角度。

  在现阶段推出的,又是主打年轻市场的车型网联化和智能化肯定都不会拉下,星途TX超能四驱版搭载了Lion 4.0雄狮智云系统,可实现智能语音识别智能家居互联等功能。

  星途TX诞生于EXEED星途的M3X火星架构,采用模块化架构理念,由【安全】、【智能】、【舒适】和【动力】四大核心优势模块架构而成,而星途TX相比TXL来说,虽然空间上做出了让步,但却更原汁原味,这次推出的超能四驱版,相比老款车型会更纯粹,这才应是星途TX的“本来面目”。

  编辑观点:我国在2019年时人均GDP便已经突破1万美金,随着居民整体消费水平提高,即使短期受疫情影响但消费升级仍是大趋势。私家车从过去的富人专属,到后来的代步工具,再到如今变得的网联化,智能化,汽车产品需具备的属性越来越多样。

  而星途TX超能四驱版正是瞅准了当前级别市场中缺乏应对消费升级的同类型产品,大胆推出了一款可以以操控为卖点的A级SUV车型,大家希望这款车能够满足这一级别车型年轻消费者偶尔也想撒撒欢的升级用车体验,同时也希翼市场上能出现更多像星途TX超能四驱版一般,拥有不同卖点的产品。

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