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运动实惠之选 试驾东风风神奕炫GS武士版

来源:网易汽车时间:2021-04-25 09:51编辑:马洪超编辑:王雨

  风神奕炫GS全车还有22处精心设计的储物空间,从出门时必备的“伸手要钱(身份证、手机、钥匙、钱包)”到墨镜、老婆开车要换的平底鞋,都可以在车内找到合适的容身之所。

  后备箱整体比较规整,在标准状态下的容积有474L,纵深为940mm,后排座椅放倒后后备箱容积扩展到1109L,纵深达到1790mm,轻松放下1米8的双人气垫床,旅途休息秒变大床房。

  1.5T+6DCT动力总成 驾驶轻松愉悦

  动力方面,2021款奕炫GS依然提供1.0T和1.5T两款发动机,其中其中1.0T三缸发动机的最大功率为92kW,最大扭矩196N·m,与之匹配5挡手动变速箱;1.5T发动机的最大功率为110kW,最大扭矩230N·m,匹配格特拉克6DCT湿式双离合自动变速器。本次试驾的奕炫GS武士版搭载1.5T+6DCT动力总成。

  尽管东风风神将奕炫GS定位为SUV,但其驾驶感受,却更贴近跨界车型,正常行驶时完全没有SUV那种高重心的感觉。对比同价位SUV车型,奕炫GS尽管不能说在操控上有多深的造诣,但绝对属于好开的那种。

  这台1.5T发动机的动力输出比较线性,涡轮介入感也不是很明显,车速在80km/h以内的加速都是没问题的,即使在高速中后段依然能够感受到发动机的爆发力存。

  新车的油门踏板并没有增加初段灵敏度,整个过程调校的比较舒适线性,上手也更加轻松,来自格特拉克的6速湿式双离合变速箱表现依旧十分不错,清晰的换挡逻辑加之干净利索的换挡动作将整车动力梳理的十分到位,平顺性方面也不会给人带来太大困扰。

  驾驶模式依照动力输出与响应级别被分成了运动、节能与雪地三种模式。在经济模式动力输出更为平顺、舒适,这种感觉对日常代步品质的提升还是非常明显的,当然,如果您对动力需求较高时,您也可以使用运动模式来将转速时刻保持在2500rpm之上。

  转向手感方面,整体感受偏轻柔,且阻尼均匀,开起来十分舒适。当速度提高以后其力度会有所增加,车辆在高速行驶时信心感更强。

  奕炫GS在欧洲底盘注重操控的理念上,针对国内路况做了舒适性优化,当车辆通过连续细碎路面时,车辆能够很好的化解来自路面的冲击,提高车内舒适性,但车辆在经过较大沟坎或减速带时,后悬的弹跳和振动还是挺明显的。

  总结:此次上市的2021款东风风神奕炫GS,拥有更加潮酷的外观设计、超大的后备箱空间,以及WindLink X人工智能车机系统,L2+智能辅助驾驶等多项黑科技加持,满足年轻消费者的用车需求。现在购车还可享受6重大礼,特别是现金直减5000元的政企补贴,进一步提高其性价比,依然成为年轻消费者追求运动化的首选车型。

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