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油耗低/空间大 四款热门插混SUV推荐

来源:新浪汽车时间:2021-04-27 09:26编辑:王雨

  近年来,新能源车型已经成为越来越多消费者的购车首选对象。而新能源领域分为两大派,一派是代表未来大趋势的纯电动,另一派是续航更长的插电式混动。混动车型由于更好的续航等因素,成为更多人的选择。今天,大家推荐4款混动SUV,为您的购车计划做个参考。

  推荐车型:比亚迪唐DM-i

  引导价格:18.98-21.68万

  亮点:DM-i超级混动技术

  外观方面,唐DM-i采用跟DM类似的外形设计,延续了比亚迪家族式的设计语言,前脸配备有大尺寸横幅进气格栅,内部则采用了横断式的银色镀铬装饰条,再搭配上两边造型犀利的矩阵式LED大灯组,延伸了横向视觉效果的同时也让整个前脸看上去霸气十足。

  尾部最让人满意的也许就是贯穿式的尾灯,加上还集成了LED的光源,在夜里点亮的时候,也会有非常高的识别度,而为了能够更好的辨识,也在左边比亚迪的车标下有了明显的标志。

  来到侧面,唐DM-i采用了溜背式的设计,再加上还有悬浮式的车顶,这些都是时下最流行的元素,作为比亚迪来说,也是不能免俗的,整体的视觉感受也是相当不错的。车身尺寸方面,唐DM-i长宽高分别为4870×1950×1725mm,轴距为2820mm。

  内饰方面,唐DM-i采用环抱式设计风格,内部整体设计较为豪华,黑色与棕色的撞色搭配,让整个内饰显得更加沉稳大气。最为亮眼的设计肯定式中控台上的超大尺寸悬浮式中控屏,并且还带有旋转功能,极具科技感。

  配置方面,唐DM-i搭载DiPiot智能辅助驾驶系统,可实现L2级辅助驾驶;同时搭载DiLink 3.0智能网联系统,智能语音可实现多人互动,支撑70+项语音控制。

  空间方面,身高176cm的体验者拥有舒适的前排空间,第二排还能获得四指的腿部空间,此时第三排乘客也能获得两指的腿部空间,第三排乘坐的舒适性也能有些保证。

  后备箱比较的平整,后两排的座椅都是可以放到来拓展空间的,而且放倒座椅靠背几乎是纯平的,尺寸方面,实测深度是380mm-1120mm-2040mm,宽度是1000-1130mm,高度是730mm,到盖板高度420mm。

  动力上,比亚迪唐DM-i采用1.5T发动机+电动机的插电混动系统,发动机最大功率139马力,峰值扭矩为231N·m,搭配9.98kWh和21.5kWh的磷酸铁锂“刀片电池”,百公里加速时间8.5s。亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km,112km版本油耗低至5.5L/100km。油电混动综合续航里程可达1050km。

  编辑点评:比亚迪唐DM-i不仅外观出挑,而且内饰极具科技感,十分符合大众需求。再加上DM-i超级混动技术的支撑,进一步提升这款车的产品力,同时消费者用车成本也更实惠。

  推荐车型:CR-V锐·混动e+

  引导价格27.38-29.98万

  亮点:搭载由2.0L发动机+电机组成的SPORT HYBRID e+系统

  外观方面,CR-V锐·混动e+相与现款在售的纯燃油版车型相比并没有太大变化。采用了多边形的前进气格栅,并搭配三幅式镀铬装饰条的中网,而中网上方稍粗一些的装饰条与两侧大灯组相结合,形成一体式设计,增强了车头视觉宽度。此外,前包围也采用了贯穿式的镀铬装饰条,并在两侧增加了LED日间行车灯,整体设计凸显出新车的时尚感。

  尾部方面,后包围采用了双色设计,增加了一些层次感,排气则采用隐藏式布局,但依旧在后包围上增添了双边共两出的镀铬排气造型。

  车身腰线平直的从车头贯穿至车尾,前后稍突出车身的翼子板配合黑色轮眉与密条辐的大尺寸轮圈,提升了新车的气场。车身尺寸方面,CR-V锐·混动e+长宽高分别为4694*1861*1679mm,轴距为2600mm,相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。

  内饰方面,CR-V锐·混动e+中控台造型层次分明,整体风格来说黑色的内饰较为沉稳。在内饰的做工用料上还是挺有诚意的,钢琴烤漆等材质的加持让整个座舱变得更加精致。并使用全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘,内嵌式的中控多媒体显示屏搭配按钮式的电子换挡按键,让内饰充满了科技感。

  配置方面,CR-V锐·混动e+包括第二代Honda CONNECT智导互联、脚部感应尾门(开启和关闭)、等离子空气净化系统及手机无线充电等丰富配置。

  空间方面,身高175cm的体验者进入到CR-V锐·混动的车内,坐在调整好位置的前排座椅,保持舒适的坐姿,其头部还有一拳左右的距离。来到后排乘坐,前排还是保持乘坐的位置,后排头部还有一拳多点的空间,腿部的空间是两拳以上。

  车内的储物空间比较理想,车内布置了许多小储物格及水杯,可以放置一些小物品。由于其后排座椅拥有一键放倒功能,一辆自行车也可以轻松容纳,至于行李箱,当然可以随心放置。

  动力上,CR-V锐·混动e+搭载SPORT HYBRID e+系统,这套系统以高效双电机i- MMD混合动力系统为基础,由2.0L发动机+电机所组成。系统综合最大功率170kW(231马力),传动部分,匹配E-CVT变速箱。官方公布的纯电模式下续航里程85km,百公里综合油耗1.3L,并提供纯电动驱动、混合动力驱动及发动机驱动三种驱动模式。

  编辑点评:CR-V锐·混动e+成为了首款覆盖燃油、混动及插混三种动力系统的紧凑型SUV,其最大优势来自所搭载的插电混合动力系统在混动技术上升级而来,成熟可靠的本田混动技术不仅会让更多消费者放心,依靠过往CR-V所积累下的良好口碑,CR-V锐·混动e+的整体竞争力非常之强。

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