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兼具品质与颜值 这几台车买了绝对不悔恨

来源:新浪汽车时间:2021-04-29 09:20编辑:王雨

  毫无疑问,年轻消费者已经逐渐成为了汽车消费市场的主力军,他们可能初入社会或者刚组建家庭,所以预算往往不是很高。但作为年轻人,他们有活力,有看法,在选购汽车时会很注重一台车的品质还有颜值,所以基于这种前提之下,今天就为大家推荐三款10万以下就可以买到的紧凑级轿车,有自主也有合资!

  吉利帝豪GL UP

  官方引导价格:7.78-10.88万元

  改款之后,吉利帝豪GL推出了UP版本,新车换装了直瀑式立体中网,质感有明显提升,而且两侧头灯和中网融为了一体,整体感更好。

  侧面以及尾部造型没有明显变化,还是延续了之前的设计,但尾灯采用了熏黑设计,运动感更强。尺寸方面自然也没有调整,长宽高分别为4725/1802/1478mm,轴距2700mm,在紧凑级轿车中属于偏大的那一号,所以它的内部空间表现还是比较理想的。

  内饰整体也没做太多调整,但是2021款帝豪GL UP新增了一款蓝黑双拼色内饰配色,中控部分还加入了哑光黑饰板,门板上新增了香槟金饰条,整体来说质感还是有明显提升的。配置上,帝豪GL还是很有优势的,新款车型搭载了GKUI 19吉客智能生态系统,这套系统集成了远程控制、智能语音控制、在线导航等等,还是非常全面的。其它配置方面,该款之后,中配车型增加了侧面安全气囊、电动后视镜折叠、LED大灯等,升级十分明显,让大家有了选择中配版本的理由。

  动力上,帝豪GL UP全系搭载了涡轮增压发动机,有1.4T和1.5T两种选择,1.5T仅提供顶配车型,其中1.4T最大功率104kW(141Ps)/5200rpm,峰值扭矩235N·m/1600-4000rpm,与之匹配的是6MT或CVT变速箱;顶配1.5T最大功率130kW(177Ps)/5500rpm,峰值扭矩255N·m/1500-4000rpm,匹配7DCT变速箱。1.4T作为入门动力,完全可以满足家用需求,因为毕竟有涡轮加持,140多匹的最大马力带动不足1.4t的整备质量还是比较轻松的。1.5T动力显然就会更好,双离合变速箱也可以让加速更为直接,所以结论很简单,家用选1.4T,预算够想要开的爽一些,那就买1.5T。

  艾瑞泽5 PLUS

  官方引导价格:6.99-9.99万元

  艾瑞泽5 PLUS去年12月份刚刚上市,新车基于奇瑞M1X平台打造而来,作为十万以内的紧凑级车,奇瑞也非常有诚意的为艾瑞泽5 PLUS准备了两套前脸风格,分别是小艾系列和小泽系列。小艾前运动感比较强,“X”形让它更有冲击力;小泽则更为大气一些,巨大的中网加上下方的保险杠造型,让车辆前部看起来更厚重。

  侧面造型相对简单,锐利的腰线直接延伸到车尾,给人感觉很干净利落。尺寸方面,长宽高分别为4680/1825/1490mm,轴距2670mm,标准的紧凑级身材。

  顶配售价不足十万,但内饰质感已经可以比肩合资品牌15万级别的水准了,甚至要更好。内嵌式中控屏、大面积的钢琴面板、全液晶仪表、电子挡杆,等等配置和设计让它的内饰质感十分的出色,而且采用了贯穿式的空调出风口,显著拉宽了车内横向感官感受。

  配置层面,非常推荐大家购买顶配车型,也就是CVT智PLUS,搭载了ACC自适应巡航系统(全速域)、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警,还有TJA交通拥堵辅助,这套驾驶辅助放眼当下市场,绝对是高阶配置了。其它方面则有前排座椅加热、前后排中央扶手、LED大灯、氛围灯、自动空调,以及完善的智能车机系统。

  动力选择还是比较丰富的,搭载了1.5L和1.5T两款发动机,前者最大功率85kW(116Ps)/6150rpm,峰值扭矩143N·m/4000rpm,与之对应的则是5MT或者CVT变速箱;1.5T发动机最大功率115kW(156Ps)/5500rpm,峰值扭矩230N·m/1750-4000rpm,参数上漂亮很多,与之对应的也是5MT或者CVT。至于如何选择,其实就是看个人预算了,毕竟钱够谁不知道1.5T动力更好。

  雪佛兰 科鲁泽

  官方引导价格:8.99-12.29万元

  前面推荐了两款自主品牌车型,它们的优势都是颜值出色,配置高,而科鲁泽则是一位合资选手。外观设计上可能没前两位那么出色,但在质感、动力方面有一定优势。

  外观采用了雪佛兰家族化的设计,整体给人感觉比较朴实,但它有RS车型以及Redline车型,套件加身之后,运动感也是比较出色的。作为合资紧凑级轿车,它尺寸只能说中规中矩,比不上德系以及自主品牌的对手,长宽高分别为4614/1798/1485mm,轴距2640mm。

  内饰依然是雪佛兰经典的设计,整体是对称式的设计,材质层面基本都是以硬质为主,豪华感以及科技感方面稍弱,这也是该级别合资车型的一贯表现。

  你可能以为它配置也比较朴素,但仔细研究一下,还是有不少可取之处的,例如全系标配了LED大灯、全系标配8英寸中控屏幕,CarPlay、CarLife以及车联网也是全系标配,关键性的核心配置科鲁泽表现真的很好。高低配差异化的配置主要集中在驻车雷达、定速巡航、座椅加热这些方面。

  动力是科鲁泽的亮点,它是这个级别中为数不多有48V轻混的车型。发动机则有三款选择,分别是1.0T、1.3T和1.5L,两款涡轮增压发动机均为三缸结构,变速箱也有6MT、DCT、AT三种结构,其中6MT只出现在1.0T版本上,1.0T自动版则匹配6挡湿式双离合,1.3T和1.5L匹配6AT变速箱。48V则出现在1.3T和1.0T DCT版本上,48V的好处则是可以降低油耗、排放,起步时动力响应也会更好。

  那这三种动力怎么选择?我个人的推荐是1.3T>1.0T>1.5L,首先1.3T动力最好,163Ps最大马力,而且匹配6AT变速箱更可靠,官方加速9.9s,1.0T和1.5L动力输出表现相差不算很大,但是1.0T肯定更省油(工信部油耗仅为4.7L/100km),而且售价更低,当然,1.5L版本也不是一无是处—四缸!另外在悬架结构上,科鲁泽全系标配了后多连杆的独立悬架。

  总结

  总的来看,艾瑞泽5 PLUS整体表现最均衡,尤其现在年轻人很钟爱驾驶辅助等先进配置,它能以十万不到的售价实现,还是非常诱人的;吉利帝豪GL UP则在空间方面表现比较出色;如果有合资情节,并且钟爱多连杆悬架,还能接受三缸发动机,那科鲁泽也是一款性价比极为出色的合资车型。

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